Cómo poner en ruso los coches chinos Chery, Haval, Geely y OMODA: métodos e instrucciones

Los automóviles chinos se sienten cada vez más cómodos en nuestras carreteras, pero su idioma de origen no es comprensible para muchos conductores. Los caracteres en la pantalla del sistema multimedia son, por supuesto, pintorescos, pero adivinar cada botón a diario cansa pronto. ¿Cómo convertir los menús y los comandos de voz de símbolos en un idioma comprensible? Revisaremos cómo rusificar el multimedia, el cuadro de instrumentos y el control por voz en marcas chinas populares: Chery, Haval, Geely y OMODA. Explicaremos métodos oficiales y no oficiales, daremos instrucciones paso a paso, ejemplos de programas y equipos necesarios, y sopesaremos sus pros y contras.

Métodos oficiales para la localización al ruso

La vía más fiable es usar las posibilidades oficiales previstas por el fabricante o el concesionario. Si el modelo estaba destinado desde el principio al mercado ruso, lo más probable es que el idioma de la interfaz ya se pueda cambiar a ruso con los medios estándar. Sin embargo, en el caso de importaciones “grises” o coches para el mercado chino, todos los menús pueden estar solo en chino y no existir un interruptor de idioma sencillo. En esos casos, la localización oficial consiste en instalar software de fábrica con soporte en ruso (si existe) o acudir a un servicio autorizado.

A través del concesionario: Muchos concesionarios oficiales de marcas chinas ofrecen el servicio de reprogramación del sistema multimedia para el idioma ruso. El procedimiento suele llevar varias horas. Los técnicos verifican la versión del software, actualizan el sistema a una versión en ruso (con licencia) y ajustan los parámetros necesarios. La ventaja es que se usa software oficial, se minimizan riesgos y se mantiene la garantía. La desventaja es que el precio en el concesionario puede ser alto y, en algunos casos, los concesionarios directamente no disponen de la actualización (por ejemplo, si el modelo no se comercializa oficialmente en la Federación Rusa).
Mediante actualizaciones OTA/USB oficiales: Algunos fabricantes publican actualizaciones disponibles para instalación por cuenta propia. Vale la pena revisar la web del fabricante o el manual: puede haber un archivo de actualización que debe copiarse en una memoria USB y conectarse a la unidad principal. Si hay una actualización en ruso, basta seguir las instrucciones de actualización y luego seleccionar el ruso en los ajustes. Las firmwares oficiales garantizan traducción correcta de los menús y soportan funciones locales (por ejemplo, la escala de frecuencias FM para Europa/Rusia). Sin embargo, encontrar el archivo correcto puede ser complicado y la intentona de flasheo sin experiencia es arriesgada.
En servicios oficiales de grandes ciudades: Han surgido centros técnicos especializados que colaboran con fabricantes y tienen acceso al software de fábrica. Por ejemplo, algunos centros Chery o Geely pueden, por pago adicional, “volcar” el software de la versión rusa de un mismo modelo. Esto es prácticamente una localización oficial pero fuera del concesionario. Ventajas: suele ser más rápido y a menudo más barato que el concesionario; desventajas: es importante asegurarse de que el centro dispone del software con licencia, de lo contrario existe el riesgo de perder la garantía.

Con la localización oficial obtendrá una interfaz totalmente traducida, desde el menú principal multimedia hasta los ajustes del cuadro de instrumentos (si el panel admite cambio de idioma). Por ejemplo, en el caso del OMODA C5, que se suministra oficialmente en Rusia, las diferencias respecto a la versión china están en la localización: se han reemplazado logotipos y traducido el cuadro de instrumentos y el multimedia. Dicho de otro modo, el fabricante ya hizo el trabajo por usted. Pero si el coche se trajo directamente de China, puede que no exista una opción estándar para cambiar el idioma; entonces hay que recurrir a métodos alternativos.

Métodos no oficiales de localización

Cuando no hay vías oficiales o son demasiado caras, acuden a la ayuda entusiastas y empresas externas. Los métodos van desde instalar firmware alternativo hasta desbloquear funciones ocultas del equipo original. Aquí es importante recordar precaución: una localización no oficial mal ejecutada puede convertir su sistema multimedia en un “ladrillo” o incluso dañar sistemas críticos. Revisemos los enfoques más populares.

Instalación de firmware con localización

Resumen del método: reemplazar o añadir al software original de la unidad principal una versión que ya incluya el idioma ruso y las aplicaciones necesarias. A menudo los entusiastas obtienen firmwares rusos oficiales (por ejemplo, de versiones para el mercado ruso) o crean firmware personalizados con todos los menús traducidos. Con un enfoque correcto, el firmware chino original no se sobrescribe por completo: se aplica un paquete de idioma y aplicaciones en ruso, lo que conserva la funcionalidad principal pero hace la interfaz comprensible.

De forma general, el proceso es el siguiente:

Determine el modelo exacto y la versión de la unidad principal. Por ejemplo, en un Chery Tiggo u OMODA S5 revise el menú “Acerca del sistema” para ver la versión del software.
Busque un firmware con localización al ruso adecuado para su coche. Fuentes: foros de propietarios ( ForumChery, Haval Clubs, foro Geely), comunidades en Telegram o sitios de localizaciones. A menudo los entusiastas comparten estos firmware o los venden.
Grabe el archivo de firmware en una memoria USB (normalmente es necesario formatearla en FAT32) o en una tarjeta SD, según las instrucciones. El nombre del archivo y la estructura de carpetas deben cumplir los requisitos del fabricante (el proceso difiere entre marcas).
Conecte el medio al multimedia e inicie el modo de actualización. En algunos casos basta entrar en ajustes → actualizar sistema; en otros se requiere una acción especial (por ejemplo, mantener pulsada una combinación de botones o seleccionar el archivo desde un menú de servicio).
Inicie la actualización y espere a que termine. No apague el encendido ni manipule el sistema hasta que la actualización finalice. Tras el reinicio del sistema compruebe que la interfaz ha cambiado al ruso.

Ventajas: localización completa del sistema original; todo parece “de fábrica” y se mantienen las funciones nativas (climatización, sensores de aparcamiento, ajustes del vehículo, etc.). Con frecuencia junto a la traducción se instalan aplicaciones útiles: Yandex.Navigator, radio en línea, reproductor de vídeo, etc., como en una tableta normal. Muchos firmwares incluyen adaptaciones para Rusia: por ejemplo, recepción de frecuencias de radio impares, consumo en l/100 km, temperatura en grados Celsius.

Desventajas: es complejo para un usuario sin experiencia. Hay que seguir las instrucciones al pie de la letra o se puede dejar la unidad principal inservible. Además, durante la instalación el vehículo suele estar inmovilizado: es mejor realizarlo con el coche parado pero el contacto puesto (para evitar que la batería se agote, a menudo se conecta una fuente de alimentación externa). Una instalación incorrecta puede dañar no solo el multimedia sino otros módulos relacionados, especialmente en coches modernos donde todo está interconectado. La garantía del concesionario sobre la unidad multimedia puede anularse por intervención en el software.

Desbloqueo de la unidad principal e instalación de aplicaciones

Resumen del método: si el firmware completo es “artillería pesada”, el desbloqueo permite una localización parcial con menos riesgo. La mayoría de las unidades chinas funcionan sobre Android o sobre una capa propia (en Haval, Haval OS; en Geely, GKUI), que internamente es similar a Android. Los desarrolladores a menudo limitan la instalación de aplicaciones externas, pero los expertos encuentran maneras de sortearlo. La idea es activar el modo desarrollador o un menú de ingeniería, obtener acceso al sistema de archivos e instalar APKs necesarios: navegador, asistente de voz, aplicaciones de mensajería, etc. El menú principal puede seguir en inglés o chino, pero las funciones clave estarán en ruso mediante aplicaciones externas.

Proceso de desbloqueo (en resumen):

Acceda al menú de ingeniería. Normalmente cada modelo tiene su “secreto”: por ejemplo, en algunos Chery hay que pulsar varias veces en una esquina de la pantalla o introducir un código (comunes son 1111, 1314, 0000 o la fecha de fabricación). Foros y clubes de propietarios son la mejor fuente para la combinación concreta.
En el menú de ingeniería active la opción de instalar aplicaciones de orígenes desconocidos (Unknown sources) o entre en el modo de actualización de componentes individuales. A veces es necesario conectar un portátil por USB y activar ADB (Android Debug Bridge) para acceder al sistema.
Instale un gestor de archivos (por ejemplo, ES File Explorer) para navegar por el sistema de la unidad. Con él se pueden ejecutar archivos APK de instalación.
Copie las aplicaciones necesarias en la memoria y ejecute su instalación mediante el gestor de archivos o el menú de actualización. Conjunto recomendado: Yandex.Navigator (mapas y voces en ruso), Yandex Browser, clientes de música (Spotify/Yandex.Music) y, por supuesto, el asistente de voz, como Alisa (Yandex).
Después de instalar las aplicaciones, configure su inicio automático o coloque accesos directos en la pantalla principal del multimedia (si el lanzador lo permite). Algunas ROM personalizadas o lanzadores desbloqueados permiten sustituir el menú chino por uno alternativo donde se pueden ejecutar directamente las aplicaciones en ruso.

Ventajas: intervención mínima en el software del sistema: se añade en lugar de sobrescribir. Si surge un problema suele bastar con desinstalar la aplicación conflictiva o restaurar ajustes. Permite personalizar el sistema: por ejemplo, mantener el menú original en inglés y usar aplicaciones en ruso para navegación y música. Este enfoque es especialmente útil si el hardware del dispositivo es modesto: como relatan propietarios de Chery, en un Android 4 antiguo de la unidad del Tiggo 7 Pro Max incluso Yandex.Navigator funciona con dificultad. En ese caso, en lugar de flashear es más sensato usar la combinación “teléfono + aplicación” o versiones ligeras de apps para evitar que el sistema vaya lento.

Desventajas: localización parcial: el propio interfaz de ajustes del coche (aire acondicionado, asistentes, etc.) puede quedar en chino. Es decir, los caracteres no desaparecen de los menús profundos si no se reemplaza todo el firmware. Además, no todos cuentan con los conocimientos de ADB y menús de ingeniería, y se puede invertir mucho tiempo. Los fabricantes no publican instrucciones de desbloqueo, por lo que hay que recopilar información; lo escrito hace un año puede no estar actualizado. También existe el riesgo de desactivar funciones importantes: por ejemplo, en la búsqueda del idioma ruso se puede resetear calibraciones o ajustes del bus CAN, con lo que funciones como cámara, climatización o sensores pueden verse afectadas. Por eso hay que actuar con cautela y seguir guías de usuarios experimentados.

Sustitución de la unidad principal (radio)

Resumen del método: el método más radical, pero a veces efectivo, es reemplazar el sistema multimedia original por uno alternativo que admita ruso de serie. El mercado ofrece muchas “Android Head Unit”, unidades universales o específicas por modelo con grandes pantallas. Por ejemplo, marcas como Teyes y Redpower fabrican dispositivos adaptados al salpicadero de Chery, Geely, etc. En lugar del sistema de fábrica obtendrá básicamente una tableta Android con decenas de idiomas disponibles desde el primer uso.

Instrucciones generales:

Elija una unidad compatible. Debe coincidir en tamaño y conectores con su modelo. Por ejemplo, para Haval Jolion o Geely Coolray hay soluciones plug-and-play de terceros. Consulte foros o marketplaces, los usuarios suelen compartir modelos que funcionan bien.
Compre un adaptador de cableado si no viene incluido. Las buenas unidades de marca suelen incluir cableado específico para cada coche para evitar cortar cables de fábrica.
Retire la unidad original. Normalmente hay que sacar paneles decorativos con cuidado, aflojar algunos tornillos y desconectar conectores. No olvide desconectar la batería antes de desmontar para evitar cortocircuitos.
Instale la nueva radio, conecte todos los cables (alimentación, altavoces, antenas, interface CAN para los mandos del volante). Fíjela y vuelva a colocar los paneles del salpicadero.
Encienda y configure la unidad Android: seleccione idioma (por supuesto, ruso), ajuste fecha/hora y vincule el teléfono por Bluetooth o Wi‑Fi. Verifique que funcionen las funciones del coche a través del nuevo sistema (encendido, mandos del volante, cámara de marcha atrás, etc. —a menudo hay que indicar el modelo del vehículo en la configuración del adaptador CAN).

Ventajas: una unidad nueva ofrece funcionalidad moderna: ruso desde el primer momento, soporte de cualquier app Android, respuesta rápida (si el hardware es superior al original) y amplias opciones de personalización. Podrá usar navegación, streaming de música, llamadas y grabación en una sola unidad. Y lo más importante: los menús estarán en ruso porque es un Android completo con selección de idioma. Además, desaparecen problemas de funciones faltantes; muchas unidades de terceros soportan Apple CarPlay, Android Auto, muestran portadas de canciones, incluyen DSP para sonido, etc.

Desventajas: coste e intervención en la estructura del vehículo. Una buena unidad es cara y la instalación es una modificación que puede no agradar a todos. El coche pierde parte de su “originalidad”: la interfaz tendrá un diseño distinto, a veces cambia el color de iluminación o la forma de mostrar la información. Puede ser necesario comprar un marco de adaptación si el tamaño no coincide exactamente con el original. Además, no todos los dispositivos de terceros soportan por completo el intercambio de datos por CAN; podría no mostrarse información específica (por ejemplo, estado del control climático o la navegación de fábrica, si existía). En la mayoría de los casos, sin embargo, los aspectos principales se ajustan mediante adaptadores.

Localización del cuadro de instrumentos

Merece mención aparte la traducción de la interfaz del cuadro de instrumentos. En los coches chinos modernos se usan cada vez más paneles digitales que muestran velocímetro, indicador de combustible, errores y mensajes. Si ese panel no está preparado para otros idiomas, los avisos aparecerán en chino. Oficialmente, algunos modelos destinados a Rusia reciben firmware del cuadro en ruso (por ejemplo, en OMODA o Geely para la Federación Rusa las escalas y notificaciones ya están traducidas). Pero si tiene la versión “china”, la situación es más compleja.

Métodos de traducción del cuadro: Oficialmente se puede sustituir la unidad del cuadro por otra localizada (costoso) o reprogramarla en servicio si existe ese servicio. No oficialmente, algunos expertos saben leer el volcado de memoria del panel y modificar fuentes y textos. Esto es muy arriesgado y laborioso, requiere equipos caros (programadores, desmontaje del panel). Más frecuentemente los propietarios optan por la vía más sencilla: tolerar las molestias mínimas o guiarse por pictogramas. Por ejemplo, el icono de “Check Engine” y las cifras no necesitan traducción; avisos como baja presión de neumáticos se pueden memorizar por el pictograma y la posición del texto.

Si el cuadro permite el idioma inglés, se puede activar con un escáner del concesionario o con software de servicio. Algunos modelos Haval y Geely permiten cambiar el idioma del cuadro a inglés desde el menú de servicio. No habrá ruso, pero al menos se cambia la tipografía a caracteres latinos, lo que ya ayuda. En el peor de los casos, siempre queda la solución de las pegatinas (broma): en los años noventa se pegaban traducciones en los botones de las radios, pero hoy, esperemos, eso no haga falta.

Pros y contras: Si el cuadro es digital, localizarlo al ruso aumenta mucho la comodidad: todos los avisos y ajustes (p. ej. el ordenador de a bordo) serán comprensibles. Sin embargo, lograrlo es más difícil que con el multimedia. Una traducción oficial solo suele hacerse dentro de la certificación del modelo para el mercado; es difícil conseguir ese firmware por cuenta propia. No oficial implica riesgo de dañar el panel, alterar el odómetro y perder la garantía. Muchos servicios de localización no tocan el cuadro si no soporta ruso y se centran en el multimedia. Valore la necesidad: quizá baste traducir el multimedia y tolerar el cuadro si solo muestra símbolos básicos.

Control por voz y asistentes en ruso

El asistente de voz es otra gran preocupación para los propietarios de “chinos”. En Chery u OMODA para el mercado interno puede haber un asistente integrado que entiende comandos en chino. Haval equipa sus sistemas con Xiao AI, Geely tiene su asistente en GKUI. Es evidente que en Rusia no sirven: no reconocen ruso y el inglés lo entienden, cuando mucho, de forma limitada. ¿Qué se puede hacer? Hay dos enfoques:

Oficial/semioficial: desactivar el asistente chino y usar Apple CarPlay o Android Auto. Si el vehículo soporta estas tecnologías, al conectar el smartphone podrá invocar a Siri o al Asistente de Google, que funcionan en ruso. A través de ellos se puede dictar direcciones, llamar contactos o pedir música en el idioma nativo. Para integrar CarPlay/Android Auto a veces se requieren módulos adicionales. Por ejemplo, servicios de localización para Haval instalan el bloque Carlinkit para añadir CarPlay inalámbrico y Android Auto donde no venían de serie. Ventaja: no hay que “hackear” el sistema; se usan herramientas estándar del teléfono. Desventaja: sin el teléfono el asistente no estará disponible, porque el original ha quedado desactivado.
No oficial: sustituir el asistente de la propia máquina. Los entusiastas han aprendido a integrar asistentes alternativos en el sistema. Por ejemplo, en Haval se reemplaza Xiao AI por Alisa o incluso por soluciones experimentales de IA (como GigaChat de Sber). Se hace instalando la app correspondiente y scripts que reasignan el botón de voz del volante para lanzar el nuevo asistente. Así, al pulsar el botón, el coche “escucha” a través de Alisa. La ventaja es que no hace falta un smartphone (solo conexión a internet en el coche vía eSIM o SIM física) y funciona más nativo. La desventaja es la complejidad y la falta de soporte oficial: la unidad debe estar desbloqueada para instalar aplicaciones externas.

Pros de la localización por voz: confort y seguridad. Permite no distraerse con la pantalla y controlar funciones por voz; si el asistente le entiende, facilita mucho la conducción. Por ejemplo, tras localizaciones en Haval, algunos propietarios pudieron activar calefacción de asientos o abrir ventanas por voz, funciones que antes requerían comandos en chino con Xiao AI.

Contras: configurar el control por voz es la parte más técnica. Oficialmente, la mayoría de coches chinos no tienen soporte de voz en ruso y no se espera a corto plazo. Las soluciones no oficiales exigen intervención profunda en el sistema. Si está dispuesto a instalar hardware, configurar scripts y aceptar posibles fallos, el resultado compensa. Para la mayoría, la opción más sencilla es usar el teléfono con CarPlay/Android Auto y delegar las tareas de voz al smartphone.

Programas, dispositivos y comunidades útiles

Independientemente del método elegido, es útil conocer las herramientas y los recursos que facilitan la localización:

Programadores y cables: para métodos avanzados (flasheo completo, desbloqueo) a veces se necesita un programador JTAG o un adaptador OBD-II (por ejemplo, ELM327, módulo USB-CAN). Con ellos se pueden leer y escribir firmware de módulos individuales. Sin embargo, para multimedia a menudo basta con un puerto USB y una memoria.
Ordenador con ADB y drivers: Android Debug Bridge permite conectarse a la unidad si el modo de depuración está activo. Necesitará drivers y la utilidad ADB en el ordenador. Con ello se ejecutan comandos de desbloqueo del bootloader, se instalan herramientas de recuperación y otras operaciones “quirúrgicas”.
Memorias USB y tarjetas: esenciales para transferir firmware o APK. Se recomienda disponer de varias (8–16 GB, formato FAT32), ya que algunas radios son exigentes con los medios.
Aplicaciones: como se ha mencionado, conjunto imprescindible: Yandex.Navigator, Alisa, servicios de música. También conviene disponer de navegadores offline (Navitel, 2GIS) para cuando no haya internet. Para traducción “al vuelo” pueden servir aplicaciones como Tap Translate o traductores de pantalla que reconocen texto en capturas y muestran la traducción encima. No es cómodo usarlos permanentemente, pero si no se ha conseguido localizar nada, pueden salvar la situación.
Foros y comunidades: No estás solo en la lucha contra la barrera del idioma. Visite foros especializados: Drive2 (muchos diarios de a bordo con informes de localización), 4PDA (hilos sobre radios de serie, discusión de firmwares y aplicaciones) y clubes específicos (Chery, Geely, Haval tienen sitios y grupos). Allí puede encontrar guías, pedir consejo y, a veces, archivos de firmware verificados. Sea siempre cauto con los consejos: verifique la información porque los métodos evolucionan y algo válido hace un año puede no serlo hoy.

Conclusiones

La localización de un coche chino al ruso es una tarea factible. Los fabricantes no siempre equipan todos los vehículos con interfaces multilingües (y menos aún en ruso), por lo que la iniciativa la toman entusiastas y empresas especializadas. Si ha comprado un modelo que se vende oficialmente en la Federación Rusa (por ejemplo, algunos Geely, Haval, Chery Tiggo PRO y OMODA) ya dispone de una buena base o basta una actualización sencilla. Si tiene un “chinito” puro, tocará hacer algunos arreglos en su software.

Enfréntese al proceso con una valoración realista de sus capacidades. Si quiere seguridad y simplicidad, acuda al concesionario oficial o a un centro de confianza, pague y disfrute del resultado con garantía. Si está dispuesto a aprender y experimentar, hay suficiente información; lo importante es no apresurarse y seguir instrucciones. Además, podrá mejorar sus habilidades y adentrarse en el mundo de las actualizaciones de automóviles.

Un último consejo irónico: guarde en algún lugar el firmware chino original (o al menos fotos de las pantallas clave con caracteres). Si decide vender el coche, podrá impresionar al comprador con la frase: “Antes aquí había escritura de dragón, pero la domeñé”. Bromeando aparte, un coche localizado al ruso realmente mejora la experiencia de conducción: nada distrae ni confunde en el peor momento. ¡Buena suerte traduciendo su corcel de hierro!