«Solo imprime el hiperdeportivo»: el Czinger 21C resistió 1.609 km y cinco circuitos sin una sola avería

El hipercoche Czinger 21C en cinco días batió cinco récords oficiales para autos de calle de producción, estableciendo un nuevo estándar de velocidad y resistencia. La serie de pruebas formó parte de la campaña California Gold Rush — mil millas (1 609 km) por California, convertidas en un film de 25 minutos, California Gold Rush. El estreno tuvo lugar en el Sunset Center de Carmel-by-the-Sea; el director fue Luca Brinchotti. La película está disponible en el canal de YouTube de Czinger.

«En la campaña California Gold Rush queríamos redefinir lo que puede hacer un hipercoche, prestando la misma atención a los récords en pista y a la resistencia en carretera», — dice el fundador y director ejecutivo (CEO) de la compañía, Lucas Czinger. Al volante se sentó el veterano piloto de pruebas de la marca Joel Miller: «Cuando el equipo dijo “cinco récords en cinco días”, entendí que iba a ser muy intenso. Sacar el coche directamente de la calle y llevarlo a cinco circuitos diferentes, con distintas temperaturas y configuraciones, — eso es algo que pocos se atreven a hacer».

La serie empezó en Thunderhill Raceway Park: 1:48,30 — 3,39 segundos menos que el anterior punto de referencia. El segundo día Sonoma Raceway se conquistó en 1:35,05 (0,70 menos). Después — WeatherTech Raceway Laguna Seca: 1:24,39, otros 0,36 menos en el legendario “Corkscrew”. El cuarto día registró una vuelta de 1:19,73 en Willow Springs (1,35 menos). El final fue The Thermal Club: 2:03,17 y una mejora contundente de 10,33 segundos. En total, el 21C recuperó 16,26 segundos en cinco circuitos. Todos los tiempos fueron verificados por RaceLogic mediante el sistema VBox GNSS y testigos independientes.

Lo principal: ninguna modificación “secreta”; el coche fue conducido en la misma configuración en todas partes. El hipercoche con cabina tándem está equipado con un V8 biturbo de 2,9 litros desarrollado internamente, junto a una batería de 4,4 kW·h; la potencia total es de 1 350 CV, y la velocidad máxima declarada es de 407 km/h. La configuración estándar soportó con firmeza el calor y los cambios de ajustes, y los componentes impresos en 3D demostraron una fiabilidad impresionante.

«Queríamos combinar el dominio en pista con la conducción diaria y mostrar de qué es capaz un hipercoche», — resume Lucas Czinger. La campaña California Gold Rush quedó registrada en película como un capítulo en la historia de Czinger — y otro paso hacia los límites de la ingeniería de los hipercoches.