El motor eléctrico más potente del mundo ya funciona en Oxford: 59 kW/kg, 12,7 kg de peso y 1.000 CV de potencia pico.

La empresa YASA del Reino Unido presentó un prototipo de motor eléctrico axial, que se convirtió en el más potente y ligero en la historia de desarrollos similares. La nueva unidad, con un peso de 12,7 kilogramos, alcanzó una potencia pico momentánea de 750 kW (más de mil caballos de fuerza) y estableció un récord mundial no oficial de densidad de potencia — 59 kW por kilogramo. Esto es un cuarenta por ciento más que el logro anterior de la compañía, registrado en el verano de 2025.

El motor fue desarrollado en el centro de ingeniería de YASA en Oxford y se encuentra en pruebas en bancos de ensayo. A diferencia de muchos conceptos demostrativos, es un conjunto operativo ensamblado con componentes de serie. Los ingenieros lograron un rendimiento tan alto gracias a un sistema de refrigeración mejorado, a la elevada precisión en la fabricación de las piezas y a una disposición compacta sin emplear materiales raros. El diseño proporciona potencia sostenida en el intervalo de 350–400 kW, y en régimen continuo desarrolla una densidad que supera los valores pico de la mayoría de los análogos en el mercado.

En los últimos meses YASA no solo mejoró su propio récord, sino que también adelantó significativamente a todos los competidores. Para comparar: el motor Evolito D250 tiene una densidad de 28 kW/kg, y los desarrollos de Helix, Donut Labs, H3X y Equipmake no superan los 25 kW/kg. Incluso durante funcionamiento prolongado, la unidad de YASA demuestra una eficiencia inalcanzable para otros fabricantes en condiciones extremas.

El ingeniero jefe de proyectos prospectivos, Simon Odling, señaló que los resultados de las pruebas en banco superaron los modelos de cálculo. El prototipo entrega una potencia acorde con las previsiones del modelado por ordenador y demuestra estabilidad bajo alta carga. Según él, el proyecto prueba que las simulaciones de laboratorio de YASA ahora se confirman con mediciones prácticas en equipo real.

La compañía desarrolla la arquitectura axial con el apoyo del Centro británico de Propulsión Avanzada (APC). El motor está concebido para escalado industrial y producción en serie: con baja masa no requiere aleaciones raras y es compatible con las tecnologías existentes. El director general Jörg Miska subraya que el motor ofrece una ventaja de tres veces en potencia específica frente a los sistemas radiales y abre nuevas oportunidades para la industria automotriz.

En YASA consideran que la plataforma será la base para futuros vehículos eléctricos deportivos y de gama alta. Los desarrolladores se concentran en perfeccionar el diseño y optimizar la refrigeración para la operación prolongada. La compañía por ahora no anuncia plazos para el lanzamiento comercial; las pruebas continúan y la publicación de nuevos datos está prevista para los próximos meses.

Con cada actualización YASA afianza su liderazgo en el campo de los sistemas de propulsión eléctrica. Tras el récord de julio de 42 kW/kg, volvió a elevar el listón, compitiendo prácticamente solo consigo misma. El nuevo motor confirmó que el potencial de las tecnologías axiales está lejos de su límite y que se pueden desplazar los límites de rendimiento sin recurrir a soluciones exóticas.