El "Gran Hermano" de Uzbekistán quedó expuesto al público: su transmisión en vivo puede verse sin contraseña.

En Uzbekistán se encontró abierta en internet el sistema nacional de videovigilancia del tráfico: decenas de módulos con cámaras en carreteras y calles leen matrículas, registran a los conductores y recopilan un enorme volumen de fotos y vídeos — y, como se comprobó, esos datos se pueden obtener sin contraseña.

La filtración fue descubierta por el investigador de seguridad Anurag Sen. Según él, estaba disponible al público un panel web desde el que los operadores normalmente revisan las infracciones: pasar en rojo, no llevar cinturón de seguridad o los desplazamientos de vehículos sin licencia en horario nocturno. Por los registros, el sistema puede procesar un flujo enorme — a veces miles de incidencias al día. En su interior hay millones de imágenes y vídeos sin procesar de vehículos que pasan, así como coordenadas que permiten identificar dónde están exactamente las cámaras.

Según las trazas en la base, la propia infraestructura empezó a formarse al menos desde septiembre de 2024, y la monitorización completa probablemente arrancó a mediados de 2025. Entre los datos se encontró un detalle revelador: el sistema «siguió» uno de los vehículos durante unos seis meses — por rutas entre Chirchik, Tashkent y el asentamiento Eshonguzar, a veces varias veces por semana. El historial de desplazamientos a partir de esos registros se compila casi automáticamente: basta con que el vehículo entre con regularidad en el campo de visión de las cámaras.

Sen informó que el panel web accesible desde el exterior se veía como el puesto de trabajo de un operador: allí se podían abrir fichas de infracciones, ver imágenes ampliadas y también vídeo sin procesar — y no solo del vehículo en cuestión, sino también de los vehículos vecinos que aparecían en el encuadre. Las cámaras, según la interfaz, graban vídeo en 4K y a veces llevan la marca de agua Holowits — una marca de cámaras de Singapur.

El propio sistema se denomina «sistema inteligente de gestión del tráfico» y está vinculado con la empresa Maxvision de Shenzhen, que fabrica soluciones conectadas a internet para control vial, inspecciones fronterizas y videovigilancia. En materiales promocionales la empresa destaca el funcionamiento en tiempo real y la capacidad de registrar «todo el proceso» de la infracción, y en folletos menciona suministros de tecnología a varios países, incluido Uzbekistán.

Según la publicación, el sistema es explotado por el Departamento de Seguridad Pública del Ministerio del Interior de Uzbekistán en Tashkent.