Robotaxis quitan viajes a conductores humanos; los sindicatos exigen compensación
Las autoridades deberán decidir quién asumirá el costo del progreso tecnológico.
La automatización de los viajes urbanos provocó por primera vez en Atlanta (estado de Georgia, EE. UU.) una resistencia organizada por parte de los conductores. El sindicato local afirmó que tras la llegada de los robotaxis de Waymo, los conductores de Uber y Lyft empezaron a recibir menos viajes, a esperar más tiempo a los pasajeros y a perder ingresos.
Por ahora el sindicato se apoya solo en relatos de conductores y en capturas de pantalla de ingresos compartidas en un chat grupal de WhatsApp. La organización no cuenta con estadísticas consolidadas que permitan separar el efecto de los robotaxis del aumento de gastos en combustible, seguro y mantenimiento de los vehículos. Por eso, la relación señalada entre la expansión de Waymo y la caída de los ingresos no ha sido aún confirmada por datos independientes.
La representante del sindicato, Lisa Ramsey, propuso al consejo municipal imponer un cargo de entre 50 centavos y $1 por cada viaje de robotaxis. Los fondos se destinarían a un fondo de recolocación para conductores desplazados por la automatización. La organización también busca limitar el número de vehículos autónomos y prohibir la recogida de pasajeros en el aeropuerto Hartsfield-Jackson, donde los conductores obtienen viajes constantes.
Waymo y Uber lanzaron viajes comerciales sin conductor en Atlanta en junio de 2025. Los clientes de UberX, Comfort y Comfort Electric pueden recibir un Jaguar I‑PACE totalmente autónomo sin coste adicional o elegir un vehículo con conductor. Para marzo de 2026 los vehículos de Waymo habían recorrido en la ciudad más de 8,5 millones de kilómetros sin persona al volante.
Parte de las demandas del sindicato requerirán la intervención de las autoridades estatales, ya que las leyes de Georgia permiten que vehículos totalmente autónomos circulen sin conductor si se cumplen las condiciones establecidas. Uber aboga por la colaboración entre personas y vehículos autónomos y afirma que ya está reduciendo la contratación de nuevos conductores en Atlanta. Mientras tanto, Waymo propuso crear un fondo de apoyo a los trabajadores por $20 millones.