Baidu presentó Apollo World: carreteras virtuales para entrenar taxis autónomos.
Hasta 100.000 kilómetros de recorrido virtual al día —equivalente, según Baidu, a unos tres años de pruebas reales—. El sistema ya entrena a la flota de Apollo Go, el mayor operador de robotaxis en China.
La empresa china Baidu lanzó Apollo World, un sistema de inteligencia artificial que modela la situación vial real para entrenar taxis autónomos. Es capaz de generar hasta 100.000 kilómetros de recorrido virtual por día, sin sacar los vehículos a carreteras reales.
El desarrollo se presentó el 3 de noviembre. Según Baidu, 100.000 kilómetros por día equivalen aproximadamente a tres años de pruebas reales de un vehículo autónomo con conductor de pruebas. La cifra declarada corresponde al kilometraje virtual, no a la distancia que recorre físicamente el automóvil.
Apollo World se basa en el llamado modelo del mundo. La red neuronal no se limita a dibujar la escena vial, sino que intenta predecir cómo cambiará la situación con el tiempo. Esto es necesario para que el piloto automático aprenda con escenarios lo más cercanos posible a los reales.
El sistema genera en tiempo real flujos multimodales de datos, incluidas imágenes de cámaras y señales de lidar, es decir sensores láser de distancia. Gracias a esto, el vehículo autónomo puede percibir directamente el entorno virtual y orientarse en él del mismo modo que en la carretera.
Baidu informó que Apollo World ya se utiliza para entrenar la flota de robotaxis Apollo Go, que la compañía pretende desplegar por todo el mundo. Apollo Go sigue siendo el mayor operador de robotaxis en China.
Las empresas chinas buscan reducir los costes de lanzamiento de robotaxis y a menudo operan con un modelo de propiedad mínima de activos: suministran tecnologías a fabricantes de automóviles, servicios de solicitud de taxi y operadores locales. Pero, como señaló Frank Makkliri, consultor de Arthur D. Little, el entrenamiento de modelos y las pruebas de vehículos siguen requiriendo gastos considerables. Los detalles los aporta Reuters.
La competencia en el sector se intensifica. A Apollo Go le compiten WeRide, Pony.ai y Momenta, y XPeng, socio de Volkswagen en China, planea lanzar sus propios robotaxis en 2027. Morgan Stanley estima que para 2035 la flota de robotaxis en China podría crecer hasta un millón de vehículos.