Tu neumático te delatará: nuevas tecnologías de vigilancia vehicular israelí que revelan dónde estuviste por la noche

El automóvil moderno hace tiempo que dejó de ser solo un medio de transporte. Es un ordenador sobre ruedas, conectado a la red y que intercambia datos. Empresas israelíes ya han aprendido a usar esos datos no solo para servicios, sino también para vigilancia encubierta del conductor y de los pasajeros.

El periódico Haaretz informó sobre varias empresas de Israel que desarrollan CARINT, es decir, inteligencia automotriz. Se trata de tecnologías que permiten obtener información de los sistemas digitales del vehículo, rastrear sus desplazamientos y, en algunos casos, incluso conectarse a sensores integrados.

Los periodistas descubrieron que al menos tres empresas ofrecen soluciones de este tipo para clientes estatales. Una de ellas, Toka, creó una herramienta de intrusión activa de sistemas multimedia automotrices. Permite acceder a un vehículo concreto, determinar su ubicación y seguir su ruta. La tecnología también ofrece acceso remoto al micrófono del sistema de manos libres y a las cámaras del habitáculo o del perímetro del vehículo. La compañía fue fundada por el ex primer ministro de Israel Ehud Barak y el exjefe de la unidad cibernética del ejército Yaron Rosen.

Otra empresa, Rayzone, abordó el problema de forma diferente y no requiere hackear los propios dispositivos. Utiliza datos comerciales de publicidad recopilados por plataformas en línea. Con base en ellos, el sistema rastrea vehículos y relaciona la información entre sí. La promoción de esta solución la realiza la filial TA9. La tecnología analiza datos de localización y del carácter de los desplazamientos, usa información de las tarjetas SIM instaladas en el vehículo, y también rastrea conexiones inalámbricas y Bluetooth. Estos datos se comparan con información de cámaras de tráfico y bases estatales para identificar con mayor precisión el vehículo buscado.

Otro actor, Ateros, trabaja junto con la compañía afín Netline. Su plataforma integra datos de reconocimiento de matrículas, información de telecomunicaciones móviles y otras fuentes estatales. Puede interactuar con el sistema de inteligencia radiotécnica Onyx, que también recopila información de vehículos conectados a Internet. Uno de los sensores usados está incluso integrado en los neumáticos. Cada neumático transmite al sistema un identificador único y parámetros de presión, lo que crea una huella digital del vehículo y ayuda a distinguirlo de otros.

Según Haaretz, Elta, la unidad cibernética del grupo Israel Aerospace Industries, también está preparando su propia solución CARINT, pero la compañía declinó hacer comentarios.

El periódico escribe que el crecimiento de estas tecnologías está directamente relacionado con la arquitectura de los automóviles modernos. En ellos funcionan decenas de sistemas digitales, y sin conexión a la red móvil o a Internet muchas funciones simplemente no están disponibles. Eso hace los viajes más cómodos, pero al mismo tiempo convierte al vehículo en una fuente de datos sensibles y en un nuevo punto para la vigilancia encubierta.