¿Volar en moto? Fácil. Pero no olvides tomar un curso de piloto, comprar un paracaídas y rezar

En China se han abierto los pedidos anticipados de un medio de transporte poco común. La empresa Kuickwheel presentó una motocicleta voladora llamada Skyrider X6, capaz de desplazarse tanto por tierra como por aire —literalmente con solo pulsar un botón.

El nuevo vehículo ya puede reservarse a través de grandes plataformas en línea chinas, incluida JD.com. El precio del dispositivo es de 498 800 yuanes, lo que equivale a unos 69 mil dólares estadounidenses.

El Skyrider X6 está equipado con tres ruedas, lo que ya lo saca de la configuración habitual de los vehículos de carretera. Sin embargo, su principal característica son los modos conmutables: uno está diseñado para circular por asfalto, y el otro activa un conjunto de seis rotores eléctricos, que le dan al aparato un aspecto similar al de un dron de gran tamaño. En este modo, la moto se despega del suelo y comienza un vuelo completo.

Al desplazarse por la superficie, el vehículo puede alcanzar una velocidad de hasta 70 km/h, con una autonomía aproximada de 200 kilómetros. En el aire, los parámetros no cambian mucho: la velocidad máxima de vuelo es de 72 km/h, aunque la autonomía depende en gran medida de la batería instalada.

El comprador puede elegir entre dos sistemas de batería: uno básico con una capacidad de 10,5 kWh y otro ampliado de 21 kWh. La primera opción permite cargar completamente el dispositivo en aproximadamente una hora, o al 80% en media hora. Sin embargo, la segunda está diseñada para vuelos prolongados: hasta 40 minutos en el aire o unos 50 kilómetros —ese es el radio real dentro del cual se puede viajar sin recargar.

El Skyrider X6 puede manejarse de forma manual, mediante palancas y botones convencionales, o en modo automático —por ejemplo, para el despegue o el aterrizaje. Esto hace que el aparato sea potencialmente accesible incluso para usuarios con poca experiencia, especialmente si se dispone de escenarios de piloto automático adecuados.

Desde el punto de vista de la ingeniería, la moto resulta realmente ligera. Su carrocería está fabricada con compuestos de carbono, y los elementos estructurales están hechos de una aleación de aluminio aeronáutico. Esta combinación garantiza resistencia con un peso mínimo, lo cual es crucial para mantener un vuelo estable.

Se ha prestado especial atención a la seguridad del pasajero. Se incluyen motores de reserva, módulos de control redundantes y un paracaídas balístico que puede activarse en caso de una falla crítica del sistema. Además, el dispositivo incorpora una lógica de control de vuelo de respaldo, lo que reduce el riesgo de pérdida de control en situaciones imprevistas.

En términos financieros, el desarrollo se posiciona como relativamente económico para su clase. Según la empresa, el costo operativo promedio por kilómetro en modo de vuelo es de unos 3 yuanes —aproximadamente 41 centavos de dólar. El mantenimiento técnico anual se estima entre 20 000 y 30 000 yuanes (o $2800–$4200), lo que resulta comparable con el costo de mantener un automóvil de gama media.

Sin embargo, a pesar de la impresionante presentación y la disponibilidad para preorden, el uso generalizado del Skyrider X6 sigue siendo incierto. El principal obstáculo es la legislación: en China, los vuelos civiles a baja altitud (hasta 200 metros) aún no están completamente legalizados. Además, cualquier usuario que desee elevarse al cielo con este aparato deberá pasar por una certificación y obtener una licencia de piloto de aviación ligera, cuyo costo ronda los 50 000 yuanes —unos 6900 dólares.

Así, aunque el Skyrider X6 demuestra una impresionante combinación de tecnología, potencia e ingeniería audaz, por ahora sigue siendo un nicho para entusiastas con buenos recursos financieros y disposición para superar barreras burocráticas. Pero incluso en este estado —ya no es una imagen de ciencia ficción, sino un paso tangible hacia el futuro al estilo de "El Quinto Elemento".